Bioéthanol

par Yves Dim 1 Aoû - 13:01

Bonjour,
Je souhaite procéder à l'acquisition d'une Vantage V8 d'occasion.
Pour ce faire je souhaite connaître ses possibilités en ce qui concerne le bioéthanol.
C'est un carburant écologique et économique qui m'intéresse beaucoup.
Aussi je souhaite savoir si ce modèle peut accepter ou être transformé pour recevoir ce carburant.
Si oui sur quels modèles et à partir de quelle année de fabrication cette possibilité existe-elle ?
Merci pour votre aide.

par **14RC126** Dim 8 Aoû - 9:32

LA conversion et compatible au bioéthanol si tu roule beaucoup, le seul hic la consommation, perso je roule 3000 km/an=450€ de carburant pas de bio pour moi .

par Yves Dim 8 Aoû - 23:05

Merci Olivier pour ton aide et si possible tes réponses à suivre.
Je vais rouler environ 10 à 15000 kilomètres par an.
C'est aussi le côté écologique qui m'intéresse Smile

Pour faire mon choix il me faut savoir si tous les modèles (V8 Vantage bien sûr) et toutes les années sont compatibles.
Sais-tu également si cette adaptation est acceptée par Aston Martin et si elle a une incidence fiscale ?

par **14RC126** Mer 11 Aoû - 7:44

l'incidence fiscale je pense pas, sauf sur du neuf homologué. ( le Malus annuel de 160€ et supprimé ).

par Claude Larrouy Jeu 30 Déc - 14:03

Bonjour,
Je suis claude et depuis 1 ans je suis le très heureux propriétaire d'une V8 Vantage 4.7 Sportshift (Porschiste avant).
Je roule au E85 depuis 6/8 mois après modification de l'ECU. RAS, mis à part la conso qui a fait un petit bon.
Mais comme je ne roule pas beaucoup avec Bioéthanol 1f44d

.
Je m'excuse mais je ne suis pas encore passé par la case présentation, je n'arrive pas à trouver comment faire.
Si quelqu'un peu me guider, merci.

par Yves Jeu 30 Déc - 14:54

Bonjour Claude,
Merci pour votre message qui apporte la réponse à mes craintes.
Votre Vintage est de quelle année ?
Pour la présentation c'est ici : https://aston-vantage.forumpro.fr/f1-presentations

par Claude Larrouy Ven 31 Déc - 15:25

Ma voiture est de mars 2010.
Pourquoi dis tu "mes craintes" ? Quelles sont elles ?
Merci pour le lien.
Bonne fin d'année.

par Yves Ven 31 Déc - 17:39

Le véhicule n'est pas livré d'origine avec ce montage.
Alors je voulais être sûr que cela puisse se faire.
Et puis que rouler avec ce type de carburant ne puisse pas poser de problèmes au fonctionnement du moteur.
Mais si vous avez roulé 6/8 mois comme ça c'est que le système lui va bien.
Quelle est la marque de la modification que vous avez choisie et quel kilométrage avez-vous fait avec ?

par Claude Larrouy Sam 1 Jan - 12:28

Bonjour Yves et tous mes vœux.
Ce n'est pas un système de boîtier que j'ai fait installer, j'ai fait reprogrammer le calculateur d'origine pour pouvoir tourner à l'ethanol.
Je te donnerai les coordonnées si tu veux.

par Yves Dim 2 Jan - 14:23

Bonjour Claude,
A mon tour de t'adresser tous mes bons vœux.
Je ne savais pas qu'il était possible de rouler au E85 en modifiant simplement le calculateur.
Oui avec plaisir, je veux bien les coordonnées de la société qui fait ces modifications.
Bon dimanche

par Claude Larrouy Lun 3 Jan - 11:58

Bonjour Yves.
la société Concept-Prog à Samazan dans le 47.
Reprogrammation ECU pour éthanol.
Voila, 648€ pour info

par Yves Lun 3 Jan - 19:14

Bonjour Claude,
Merci pour l'adresse.
C'est encore mieux si c'est une simple modification du programme du calculateur.

par Claude Larrouy Lun 3 Jan - 20:20

Bonsoir Yves.
Oui il ne s'agit que d'un reparamétrage du calculateur moteur.
Pour moi, mieux qu'un boîtier additionnel car plus sûr.

par Yves Sam 8 Jan - 12:15

Bonjour Claude,
Je viens de regarder une émission sur le E85 sur DirectAuto de M6.
Aussi il me vient quelques interrogations.
As-tu fait la conversion de carburant sur ta carte grise et si oui quels sont les inconvénients et les avantages ?
Tu m'as parlé d'une surconsommation, alors tu l'estimes de combien ?
Egalement tu estimes à combien ta consommation aux 100 kilomètres ?
Un utilisateur de véhicule transformé disait avoir des problèmes de démarrage alors toi as-tu ce genre de problème ou autres (cependant je pense qu'il doit s'agir de problèmes de boîtier) ?
Je vais bientôt passer au meilleur : L'acquisition Bioéthanol 1f600

As-tu des conseils à me donner sur le choix du modèle V8 2009 à 2015 ?
Mon assureur ne prend pas en charge ce type de véhicule.
As-tu des conseils à me donner sur cela ?
Désolé pour toutes mes questions.

par Claude Larrouy Mar 11 Jan - 19:52

Bonsoir Yves.
Je n'ai fais aucun changement sur ma CG, en effet contrairement aux autos équipées d'un boitier, leur proprio ont la carte grise gratuite (il me semble avoir compris cela). Donc pas repassé par la case préfecture. De plus avec ma modif ma Vantage fonctionne avec tous les carburants dispo sur le marché et même mélangé dans le reservoir, aucune contrainte.
Pour la conso, je suis aux alentours de 13,5l en moyenne. Je fais pas mal d'autoroute (mini 140km/h pour cette conso).
Plutôt aux alentours de 10l sur route nationale. Ville, je ne te fais pas de dessins, de toute façon elle n'est pas trop faite pour ça, surtout en sportshift.
Démarrage par temps froid un peu plus difficile qu'en l'été, pour éviter cela, je mets un peu de sans plomb 98 (10%).

La mienne est une 4.7 de 2010 sportshift.
Si tu peux, prends en une récente, si tu veux cette boite, elle à évolué dans le bon sens après 2012 et est même passée en è rapports.
Je n'ai pas de soucis avec pour le moment mais il faut savoir que sur ce modèle avec ce type de boite, l'embrayage est assez fragile (gras moteur ==> gros couple ( ce n'est pas une vraie boite auto, c'est une boite manu robotisée..........embrayage simple disque. Mais bien réglée par AM, je suis content de la mienne.
Si tu veux une boite manu, il y en a très peu en 4.7, si tu veux ce moteur. Il y a le 4.3, mais je ne sais pas si il y en a eu après 2010/2011.
Pour l'assurance, je suis chez un ami assureur Générali, assuré tout risques, 8000kms/an, 500€ (mais attention la franchise n'est pas discutable (1100€) un pourcentage de la valeur à neuf du véhicule, je n'ai plus ce pourcentage en tête.
Je crois avoir répondu à toutes tes questions Wink

.
Bon achat et à très vite pour la présentation de ton joujou.
Claude

par Yves Mer 12 Jan - 16:11

Bonjour Claude,
Oui tu as répondu à toutes mes questions.
Mille mercis.
Effectivement l'assurance aux kilomètres est certainement la solution.
En fait elle ne consomme pas tant que ça (avec de plus du E85) !
J'ai bien compris qu'il valait mieux choisir une Sportshift II.
Il me viens cependant d'autres questions...
A ce propos sur les annonces certaine nomme la boîte en Sportshift II et d'autres en Sportshift BVS.
Y a t-il une différence ou est-ce la même ?
Pour l'embrayage j'ai lu que pour le faire durer il faut mettre au neutre à l'arrêt et passer au dessus de 1500 tours dès que c'est possible.
As-tu d'autres bonnes idées (a part celles de ne pas avoir envie de mettre les gaz Bioéthanol 1f600

?
J'ai vu sur les annonces qu'il y a 3 modèles (par exemple 430, N430 ou 430S.
Quelles sont les différences ?
Il me tarde d'avoir son volant entre mes mains Bioéthanol 1f600

Encore désolé d'abuser de ta gentillesse.

par Claude Larrouy Sam 15 Jan - 14:04

Sportshift II ou BVS je ne connais que la 1er.....
Pour l'embrayage, oui, passer le plus rapidement possible au dessus de 1500tr/min, en dessous le système de pilotage fait patiner l'embrayage.
Les versions N sont des séries spéciales, N400 avec le 4.3 et N430 avec le 4.7.
La S430 est une version spéciale de la 4.7 normale.
Allez bonne recherche et entraine ta jambe droite Wink

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