ASTON MARTIN VANTAGE V8 - V12
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L'Aston Martin Vantage Startech

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Message par 14RC126 Dim 29 Déc - 22:26

L'Aston Martin Vantage Startech
 Après avoir insufflé une nouvelle vie l’année dernière, le tuner allemand Startech s’intéresse maintenant à la Vantage, dans le but d’  demain.
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Message par 14RC126 Dim 29 Déc - 22:32

La Vantage est propulsée par un  V8 bi-turbo de 4,0 litres, alimenté par , qui développe 510 ch (503 ch) et 685 Nm (505 lb-pi) en stock.
Maintenant, grâce au kit de performances StartX PowerXtra SP 600, ces chiffres volent à 600 CV (591 ch) et à 775 Nm (571 lb-pi).
En conséquence, il peut accélérer de zéro à 100 km / h en seulement 3,4 secondes, au lieu de 3,7 secondes, qui est son .
Pendant ce temps, la vitesse maximale est passée de 314 km / h (195 mph) à 320 km / h (199 mph) - un chiffre plus rond et plus respectable parmi les supercars.
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Message par 14RC126 Dim 29 Déc - 22:35

Comme vous pouvez le constater, la forme élégante du Vantage a perduré malgré les ajouts. Deux inserts ont été placés à l'avant pour l'admission importante, disponibles en variantes PUR ou en carbone nu avec un revêtement brillant ou mat. Le même est également utilisé sur les aérateurs situés derrière les passages de roue avant, ainsi que pour les capuchons de rétroviseurs.
Enfin, les roues en alliage Monostar M de 21 pouces présentent une esthétique à cinq branches et un écrou central stylisé en noir, argent, rouge ou anodisé bleu.
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Message par 14RC126 Dim 29 Déc - 22:38

À l'arrière, un nouveau diffuseur est également disponible en version PUR-R-Rim ou nu-carbone (la voiture d'exposition de Genève fera vibrer la variante carbone).
Le diffuseur a un design à quatre ailettes verticales et est livré avec une lumière de secours à LED centrale comme en Formule 1 .
Il comprend également une paire de pointes d'échappement personnalisées. Bien entendu, les clients qui recherchent une approche plus personnalisée de l’intérieur peuvent compter sur le syntoniseur pour adapter le capitonnage à leurs demandes précises avec «la plus grande précision».
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Message par 14RC126 Dim 29 Déc - 22:47

Rappelons que vous vous êtes déjà délesté chez votre concessionnaire Aston Martin de 155 294 € durement gagnés pour vous procurer une Vantage toute neuve, avant options et malus écologique.
Si vous voulez qu’elle ressemble à ce que vous voyez ci-dessus, il vous en coûtera quelque 25 000 € de plus auprès de Startech.
Comptez par exemple 2 677,50 € TTC pour la grille de calandre en carbone verni, 4 284 € pour ces sorties d’échappement (en carbone), 1 188,81 € pour les coques de rétroviseur (en carbone), 1 999,20 € pour le feu de recul façon course (et son habillage en carbone) ou 23,68 € pour le logo sur le couvercle de malle (en… chrome, c’était un piège).
Si vous voulez notre avis, la belle Vantage n’a pas besoin de toutes ces babioles, qui ne l’aideront pas à renouer avec la pureté des lignes de sa devancière.
Sous le capot, c’est une autre histoire.
La petite Aston étant désormais animée par un V8 AMG, Brabus Startech n’a pas eu à chercher bien loin pour faire passer ce 4.0 biturbo de 510 ch et 685 Nm à 600 ch et 800 Nm via une reprogrammation, et gagner deux dixièmes sur le 0 à 100 km/h (3,4 s). Ce coup de fouet est proposé pour la modique somme de 7 497 €.
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